Mercedes prévoit d'apporter des améliorations au Grand Prix d'Émilie-Romagne à Imola. La première partie du nouveau package a été testée à Miami, et la seconde sera introduite à Imola.

Les nouvelles pièces ont fonctionné comme prévu à Miami. Cependant, le développement rapide des concurrents et les problèmes persistants de maniabilité compliquent la visibilité des progrès.

La voiture montre des comportements variables entre les sessions, ce qui limite les bénéfices des mises à jour. Mercedes sait maintenant quoi faire pour améliorer la maniabilité et la performance lors des tours de qualification.

Des mises à jour supplémentaires sont prévues pour les trois ou quatre prochaines courses. Mercedes travaille dur pour voir les résultats de ces efforts prochainement.

Les circuits à venir incluent Monaco, Montréal et Barcelone, chacun présentant des défis différents. Mercedes ne s'attend pas à être très rapide à Monaco, mais certains circuits comme Montréal pourraient être plus favorables.

Mercedes continue à développer la voiture et à optimiser les performances actuelles pour récolter un maximum de points.

Il y a 23 h

Le début de l'ère hybride en IndyCar se fera à Mid-Ohio, du 5 au 7 juillet 2024.

Après un processus minutieux de développement et de production, l’INDYCAR, Chevrolet et Honda ont collaboré pour créer une unité hybride innovante. Ce moteur V6 bi-turbo de 2,2 litres a été testé pour la première fois avec une puissance hybride le 16 août 2023 sur le circuit international de Sebring. En sept mois, les 28 pilotes de la série ont parcouru 37 833 kilomètres, démontrant la fiabilité de cette technologie.

Cette unité hybride spécifique à l'INDYCAR apportera une nouvelle dimension à la série, avec des options d’énergie supplémentaires et de dépassement, renforçant la compétition et le spectacle sur la piste. Le système hybride se compose d'un générateur-moteur de 48V et d’un système de stockage d’énergie comprenant 20 ultracondensateurs, permettant aux pilotes d'utiliser une puissance supplémentaire à la demande.

L’introduction de cette technologie hybride, combinée aux options traditionnelles de Push to Pass, offrira un gain de puissance allant jusqu’à 120 chevaux supplémentaires, portant la puissance totale à plus de 800 chevaux. Ce système est conçu pour améliorer la sécurité et la performance, en permettant notamment aux pilotes de redémarrer leur voiture eux-mêmes en cas d'arrêt sur la piste, réduisant ainsi le besoin d'intervention et favorisant une action continue sous drapeau vert.

Un test grandeur nature de cette nouvelle unité hybride est prévu pour le mardi 11 juin au Milwaukee Mile, afin de permettre aux équipes de finaliser l'implémentation avant les débuts en compétition en juillet.

Il y a 23 h

Alex Albon prolonge pour plusieurs années dans l'écurie Williams !

Alex Albon a signé une extension de contrat pluriannuelle avec Williams Racing. Le pilote thaïlandais, arrivé en 2022, a été essentiel dans les récents progrès de l'équipe, contribuant à leur meilleure position au championnat depuis 2017.

Cette prolongation montre l'engagement de Williams à redevenir compétitif en F1. Albon a déclaré : "Je suis très heureux de continuer avec Williams. Depuis mon arrivée, nous avons fait des progrès significatifs et je crois en ce projet à long terme."

James Vowles, directeur de l'équipe, a ajouté : "Alex possède un talent exceptionnel et cette prolongation est une grande preuve de confiance en notre avenir compétitif."

Il y a 14 h

Poster spécial Imola pour Ferrari, qui roulera sur ses terres.

Il y a 13 h

Le poster spécial Imola sous format BD de VCARB.

Il y a 12 h

Poster Mercedes pour Imola, version 2024.

Il y a 12 h

Apaisement entre la F1 et la FIA ?

Un communiqué conjoint des deux entités met en lumière la force actuelle du Championnat du Monde de F1, qui n'a jamais été aussi puissant et qui continue de croître à l'échelle mondiale. La FIA et la F1 sont déterminées à obtenir les meilleurs résultats pour l'ensemble du sport.

Ainsi, la F1 et la FIA "développent un nouveau plan stratégique" qui leur permettra de "saisir les opportunités et d’améliorer encore le potentiel de la F1 dans les années à venir".

Il y a 8 h

 Cal Niday 

 

Cal Niday

 Informations personnelles

N/C
29/04/1914
 14/02/1988
Décédé à 73 ans
Aurait 110 ans

 Palmarès

3 GP
0 titre
de champion du monde de F1
0 victoire
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0 podium
0,00 %
0 pole
0,00 %
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